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1引言
从近期发展形式来看1000MW 超超临界机组已成为了我国电
力工业的发展方向，作为电厂的重要厂房之一的汽轮机厂房有着举
足轻重的地位，同时高质量建好汽轮机厂房也是必然的结果。
2工程概况
福建宁德核电站一期4×1000MW 级压水堆核能发电机组工
程，每台机组中汽轮机厂房采用独立厂房，纵向布置在核岛南侧。1、
2、3、4号机组由东向西平行布置。每个汽轮机厂房（MX）为混凝土框
排架结构，墙面为单层镀铝锌高强度压型钢板，屋面为现场复合型双
层保温压型钢板。
3施工的重点、难点
厂房内A列1~3轴间有润滑油结构，因润滑油平台与A 列、1 轴
框架相连形成整体给框架增加了施工难度。
BC列各层楼板为压型钢板做底模的钢筋混凝土组合楼板结构。
框架结构高达四十多米，为降低安全风险，BC 列各层楼板与框架同
时施工。
厂房框架埋件多而复杂，梁顶、梁底、梁侧及柱侧面均有多种规
格的大量埋件，且梁柱钢筋密集，给埋件的安装带来了困难。同时，北
山墙有防甩击钢柱地脚螺栓、A 列、B 列有屋架螺栓要求精度高，给
框架施工增加难度。
4施工顺序及方法
4.1 主要施工顺序
考虑到预留的工作面及相关的交叉作业，施工顺序做相应的调
整，主要如下：
厂房11 轴6/A~B 列间框架梁施工图纸要求需在屋架梁、行车梁
等钢构件或设备吊装完毕后施工。考虑到预留量大对后期施工带来
的风险，故对11 轴6/A~B 列间框架施工采取优化措施：16.17m 以下
预留，满足后期250T履带吊进入厂房内的吊装作业。先施工11 轴
6/A~B 列间16.17m框架梁并预埋挑架埋件，再设置挑架施工11 轴
6/A~B 列间16.17m以上框架部分。
图纸要求BC 列除氧器吊装是采用履带式吊车从11 轴吊至
28.20m除氧层，再通过卷扬机就位，考虑到11轴28.17m以上的结构
预留量较大，且处于高处临边位置，安全隐患较大。故对施工进行调
整优化：BC 列除氧器的吊装采用直接从屋面垂直吊装就位的方式施
工，即5 轴、6轴屋面梁预留插筋待除氧器就位后再施工。
框架结构高达四十多米，安全风险较大。及为降低安全风险且考
虑到地下设施的施工，BC列各层楼板与框架同时施工。
厂房内1/A-A 列1~3 轴间有润滑油结构，润滑油平台与A 列、1
轴框架相连形成整体。且北山墙施工至16.17m 后，上部为防甩击钢
结构钢柱。故将1/A-A列1~3轴间框架与润滑油室分为一个单元体
单独施工；A 列4~11轴与南山墙同时施工（考虑到此施工段较长，实
际施工时，为更好地进行流水作业，可在A 列9~10 轴间梁1/3 处增
加一条垂直施工缝。）；北山墙1/A~B 列单独施工。这样施工，不会因
润滑油室的施工而影响到整个框架的施工进度。
根据设计图纸、现场实际施工条件及考虑到设备吊装预留、附属
结构等因素，汽轮机厂房框架施工将分5大施工段，详见厂房框架施
工段划分示意图。因在梁截面1/3 处梁所受剪力最小，因此其施工缝
均留在梁净跨1/3处（相邻两层垂直施工缝不得重合，交错布置）。考
虑到现场实际施工情况，MX 厂房框架施工时将按照施工段划分，逐
段、逐层施工，并形成整体流水作业。
4.2施工方法及要求
4.2.1测量放线
采用全站仪利用主厂房控制网放出主厂房各轴轴线，此轴线必
须与主厂房基础轴线复合且经相关部门人员验收合格后，方可作为
主厂房施工基准线。考虑到厂房框架施工层数多，在进行上部各层框
架施工时，定位放线作业难度大，因此要求每层框架轴线由测量组用
全站仪放出1 轴、6 轴、11 轴和A、B、C 列主轴线控制点，施工人员根
据主控制点挂线后反出其他轴线，为便于施工验收，要求轴线（或控
制线）用细钢丝配花篮螺栓调紧作为轴线的标准线。各层标高控制点
由测量组给出，要求每层不得少于2个标高控制点，标高控制点位置
必须可通视，施工测量员根据标高控制点进行各层标高及构件标高
控制。
4.2.2预埋件制作、安装
本工程角钢扁铁埋件多，为保证安装质量，要求扁铁埋件和角钢
埋件根据设计长度进行分段加工、分段安装方式进行施工，分段长度
为2m，不足2m 的按一段施工；为便于安装，要求角钢和扁铁埋件按
照间距50cm，在角钢或扁铁两侧打φ10 孔。安装时先将埋件按照安
装位置临时安装在设计位置，根据螺栓孔间距在模板上开孔后将模
板安装并将埋件与模板间用M8 螺栓连接固定保证埋件安装位置准
确，安装稳固。
4.2.3模板施工
MX 厂房框架模板选用δ＝15mm 厚双面酚醛覆膜胶合板做板面；柱模板外部用][12 双背槽钢作为
背楞及Ф16mm螺栓紧固的形式。梁
模板加固采用48×3.5mm 的脚手管
和φ16 的对拉螺栓内拉外顶的施工
方案。对拉螺栓外套φ25 的PVC
管。模板根据配模图在加工厂制作，
运至现场后拼装加固。考虑到对拉丝
杆的用量，柱梁未使用钢杯，采用对拉螺栓外套PVC 管的方式，大大
减少了对拉丝杆的用量，解决了成本。
柱模板外部用][12 双背槽钢作为背楞及Ф16mm 螺栓紧固的形
式，故框架柱护角线取消，降低了成本。
4.2.4脚手架工程
汽机厂房框架外架搭设环形双排脚手架，MB 辅助间内部根据
结构施工需要搭设满堂脚手架。脚手架施工随框架结构施工进行。
框架承重脚手架方案搭设方法如下:
梁底的承重脚手架根据梁截面尺寸确定，在BC 跨框架纵梁底
立杆纵距为900mm，梁底横向设2 道立杆，间距600mm。北山墙
15.95m 层大梁宽1000mm，梁底支撑脚手架设两排立杆，立杆纵向间
距600mm，横向间距600mm。框架纵梁宽400mm，分单梁和双梁2 种
形式，施工时梁底设一道立杆，立杆纵向间距900mm。梁承重脚手架
搭设完毕后需与框架满堂脚手架和外施工脚手架间连接成整体，并
在梁底设置横向剪刀撑3道、纵向剪刀撑2道。确保梁底承重脚手架
的稳定。
通过上述描述可知:
1)梁底横向承重立杆有设置1道和2道两种,若仅仅利用梁底承
重架,不能满足承重架的构造及承重要求。利用与外架的连接，可以
保证整个架体的稳定性。
2）BC 列框架结构，与各层楼板同时进行施工，楼板利用满堂脚
手架施工。纵梁施工时，BC列之间的满堂架已经搭设，梁底承重立杆
与满堂架连接更能增加承重架的稳定性，同时，与外侧架体进行连
接，可以解决外架连墙件因柱子间距过大而无法按要求布置的问题。
3）柱子的施工，其模板的加固采用的是利用对拉螺栓及双背][12
槽钢对模板进行抱箍的型式，可以满足抵抗混凝土对模板侧压力的
要求。但浇筑混凝土的冲击荷载可能对整个模板体系会产生影响，不
能保证其垂直度。
4）利用已经施工完成的柱子、梁及承重架连接外架，也能保证外
架的稳定性。不会因施工高度较高时，而使外架摇晃。
5）框架混凝土的浇筑主要采用塔式布料机及汽车泵布料机，布
料机布料对脚手架架体的施工影响较小。
6）上述施工方法已成功应用宁德核电厂于1、2、3、4 号机组的施
工，未因脚手架架体的搭设及结构模板的固定方式而产生对结构质
量的影响。
经过前期的努力，厂房框架图纸与各层楼板（各层楼板标高为
8.17m、16.17、20.17、28.17m）图纸同时宣布可用，在施工方案上我们
也进行了调整优化。
调整后厂房框架总体施工顺序为，框架施工完成一层后，即开始
吊装楼面钢梁，施工楼板，然后施工上一层框架，待本层楼板混凝土
强度达到100%后拆除本层脚手架，倒至上层施工时使用，同时地下
设施在施工完标高16.17m楼板后形成上下隔离开始施工。
参考文献：
《3MX、4MX 汽机厂房框架结构施工方案》（ABYMXX10005TCTJ42SS）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204
(责任编辑：铅笔画圆) |
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